Le chargement d'un navire colis par colis

Le vrac, c'étaient des sacs, des caisses, des fûts et des balles portés, empilés et arrimés à la main dans une cale, l'un des métiers les plus dangereux de n'importe quel port. Le conteneur a supprimé la manutention et le terminal automatisé a supprimé la conduite, Rotterdam ayant ouvert le premier d'entre eux sur le site Delta en 1993, avec des véhicules sans conducteur entre le quai et le parc et des portiques de stockage automatiques. Le saisissage et le désaisissage des conteneurs en pontée se font toujours par des personnes qui grimpent entre les piles, comme l'inspection, le branchement des conteneurs frigorifiques, le constat d'avarie et toute la part du travail exposée au temps. L'emploi portuaire a chuté fortement et inégalement, et ce qui reste du métier de docker se tient désormais surtout en salle de contrôle.